tag:blogger.com,1999:blog-39692193125453447802024-03-13T11:49:59.928+01:00JOS-FER Fotografía y vídeoJOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comBlogger122125tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-67012021154779876182023-07-26T16:40:00.005+02:002024-03-02T08:20:32.446+01:00Cruzcampo<p style="text-align: justify;">El chárter Nº 39504 Zaragoza Delicias - Barcelona Término, fletado por Crucemar, serpentea por la comarca de Las Garrigas. </p><p style="text-align: justify;">Sorprende ver una composición de material convencional de éste calibre en un país dónde se ha apostado todo por la funcionalidad de los automotores, perdiendo toda la flexibilidad y comodidad que ofrece éste material.<br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuV12VtKy-Ey2CTU-pv4qCh-tlfH37ixkF7NYSBHxRCi9aJD6Ws2pKW4XzNPlbgSLCdO6V7-hnYhLNcKhSzgJShE1ZCXE7iDUKYVNv5s9U3XxSPmVxFvxDdthTi0x-ulXYWwDTZjPQAa_Bq6TqtTgGBqIxn2jorIQxQxpweDgCzKbUUn00ypHQqA8p4Fw/s3598/2023-07-26.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3598" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuV12VtKy-Ey2CTU-pv4qCh-tlfH37ixkF7NYSBHxRCi9aJD6Ws2pKW4XzNPlbgSLCdO6V7-hnYhLNcKhSzgJShE1ZCXE7iDUKYVNv5s9U3XxSPmVxFvxDdthTi0x-ulXYWwDTZjPQAa_Bq6TqtTgGBqIxn2jorIQxQxpweDgCzKbUUn00ypHQqA8p4Fw/w640-h426/2023-07-26.jpg" width="640" /></a></div><p></p>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Els Omellons41.497477 0.9446488000000000741.497075212841743 0.94411235819702155 41.497878787158264 0.94518524180297858tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-9504549540956876752023-05-31T15:15:00.019+02:002024-03-02T08:26:12.169+01:00Cerrando heridas<p style="text-align: justify;">En un futuro muy cercano éste paisaje cambiará para siempre. </p><p style="text-align: justify;">Se pretende soterrar las vías con tal de <i>cerrar heridas</i> en la ciudad. Curiosamente expresar ésta intención con éstas palabras sería impensable, delirante y cómico en cualquier ciudad Europea dónde impere el sentido común. En ellas no se avergüenzan de sus ferrocarriles ni especulan con soterramientos. Es el ejemplo perfecto de la frase de aquella ministra de cultura: <i>El dinero público no es de nadie.</i> Visto lo visto, ciudades como Köln o Zurich se desangrarán mientras aquí seguimos igual.<br /></p><p style="text-align: justify;">El veterano <i>Camello</i> 592-070 sirviendo un Cercanías a Buñol, partiendo de la Estación del Norte. A la zaga le sigue una UT447 con destino a Gandía.<br /></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheeI_y7dnJ30-TvvvSGFEqkAll2iwpoK3iuguYXD9l6QJBhC9iAiB_XH2WZZJyCoJo-wyaYKU94OMpQMkO-O-5dRYDqo3_Bs-ef5RZBkNlyRnFwkCgltYLVoEp5R6opVyuvpgK4KctiE2dPQkNBBADK9NYQ4UervZURYzaBUSDceAmMXgPmSbmMm1q3l8/s3598/2023-05-31-02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3598" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheeI_y7dnJ30-TvvvSGFEqkAll2iwpoK3iuguYXD9l6QJBhC9iAiB_XH2WZZJyCoJo-wyaYKU94OMpQMkO-O-5dRYDqo3_Bs-ef5RZBkNlyRnFwkCgltYLVoEp5R6opVyuvpgK4KctiE2dPQkNBBADK9NYQ4UervZURYzaBUSDceAmMXgPmSbmMm1q3l8/w640-h426/2023-05-31-02.jpg" width="640" /></a></div>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Paso elevado de Giorgeta39.4550391 -0.380522339.453382313396951 -0.38266806721191404 39.45669588660305 -0.37837653278808592tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-72230230023731719172023-05-31T15:15:00.017+02:002024-03-01T00:59:27.752+01:00Recuerdos a Euromed (II)<p style="text-align: justify;">Visitando Valencia me volví a escapar a Valencia - Fuente de San Luis, ya que hacía años que iba detrás de lo que es actualmente la rama 12 de la serie 100. La cabeza motriz que observamos en la instantánea (ex 101-201) sufrió un accidente el 30/03/2002 al chocar contra una unidad 448 en Torredembarra. Se reconstruyó substituyendo el testero por uno del tipo <i>TGV Dúplex,</i> por tanto, ésta rama es única y circula con dos testeros diferentes.<br /></p>
<p style="text-align: justify;">AVE Nº 05951 Castelló de la Plana - Madrid Puerta de Atocha.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcGJ42Oga5A1GH-5OxBOtf7JF-8Y74PchAYgfj4Xj3imcUk5MFI8DsKNylCQsgpXKWIe4jx59ik1x7nTNJqcmhOrhy-yoTlld2twCungbZdNY-jmjpaHIe__Xy0aQGG8u9ZKfRFcoBVH4uflVlkDACLt7mhDEJxtmT7ZBOcGFu9_0M43BfjFE_dvCN2_k/s3598/2023-05-31.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3598" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcGJ42Oga5A1GH-5OxBOtf7JF-8Y74PchAYgfj4Xj3imcUk5MFI8DsKNylCQsgpXKWIe4jx59ik1x7nTNJqcmhOrhy-yoTlld2twCungbZdNY-jmjpaHIe__Xy0aQGG8u9ZKfRFcoBVH4uflVlkDACLt7mhDEJxtmT7ZBOcGFu9_0M43BfjFE_dvCN2_k/w640-h426/2023-05-31.jpg" width="640" /></a></div>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Estación de Valencia - Fuente de San Luis39.4414161 -0.368589739.439758967307334 -0.37073546721191408 39.443073232692662 -0.36644393278808596tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-23111673534348710742023-05-04T12:25:00.006+02:002024-03-01T01:00:38.364+01:00Rumbo a su destino<p style="text-align: justify;">Pocos minutos después de finalizar su presentación oficial ante las autoridades y prensa en Martorell, la 257.01 acude aislada y a buen ritmo a hacerse cargo de su primer tren comercial, el potasero nº Q956 desde la Mina de Potasa de Súria hasta el Muelle Álvarez de la Campa de Barcelona. Éste día marcó el declive definitivo de las omnipresentes y veteranas locomotoras de la serie 254, que finalizarían su servicio comercial pocos meses después.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyF6czI3jH9IF7EAoB-OUKfQi-hTAQ_t9fBhj9w0lVhMu3ZrQgQPLFGOgm3PKZgIU3Kg_t8gGLYD4-BGGmccO6lfsBgImltHdVQOIkivQYuNeMtj043BahAINBqM0m7tH_vILIr0RkWU1L4Ms1LjjL9osPmRCgim5oojG_mni7-kog0HZ0qknADmkIfNo/s3598/2023-05-04.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3598" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyF6czI3jH9IF7EAoB-OUKfQi-hTAQ_t9fBhj9w0lVhMu3ZrQgQPLFGOgm3PKZgIU3Kg_t8gGLYD4-BGGmccO6lfsBgImltHdVQOIkivQYuNeMtj043BahAINBqM0m7tH_vILIr0RkWU1L4Ms1LjjL9osPmRCgim5oojG_mni7-kog0HZ0qknADmkIfNo/w640-h426/2023-05-04.jpg" width="640" /></a></div><p></p>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Castellvell i El Vilar41.6424548 1.85833141.642053908698557 1.8577945581970214 41.642855691301449 1.8588674418029785tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-47687897160460333702023-04-27T14:00:00.004+02:002024-02-29T23:51:48.386+01:00Ocaso en la métrica<p style="text-align: justify;">En la primavera de 2023 se llevó a cabo el relevo de las omnipresentes locomotoras de la serie 254 de FGC. Fueron las primeras en ser adquiridas en un ya lejano 1988 por la compañía pública autonómica para modernizar el transporte de mercancías en la línea del Llobregat/Anoia. </p><p style="text-align: justify;">Estrenadas en 1990, durante sus 33 años de vida dieron un resultado excelente.</p><p style="text-align: justify;">Aquí la 254.02 encabezando al Potasero vacío nº Q913 procedente de Barcelona - Muelle Álvarez de la Campa, y con destino a la Mina de Potasa de Súria a su paso por el puente metálico sobre la Riera de Marganell, junto al apeadero de Castellvell i El Vilar.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3lhOWQDJcSLkW2p6dKtm7F9PNWxjzMZ3SXKcdAuBvhBvkE-6NVbQ-KP0WKVsCVh4B7XePOxKyoLdB8j7f9RWtCmokz8FSgvdxVIH2zzidpIC0zRoCCsdgTRCmCP-le134zHSft5z2N9UIyBQC02q1SjkIcx-6M3VDUSKyUeCZ8Yv8Ri2VneiHZNsnNCY/s3598/2023-04-27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3598" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3lhOWQDJcSLkW2p6dKtm7F9PNWxjzMZ3SXKcdAuBvhBvkE-6NVbQ-KP0WKVsCVh4B7XePOxKyoLdB8j7f9RWtCmokz8FSgvdxVIH2zzidpIC0zRoCCsdgTRCmCP-le134zHSft5z2N9UIyBQC02q1SjkIcx-6M3VDUSKyUeCZ8Yv8Ri2VneiHZNsnNCY/w640-h426/2023-04-27.jpg" width="640" /></a></div>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Castellvell i El Vilar41.6424548 1.85833141.641653019982463 1.8572581163940429 41.643256580017542 1.859403883605957tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-4322955319085234152022-07-03T10:00:00.008+02:002022-11-27T05:06:17.000+01:00Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes<p style="text-align: justify;">Sarna con gusto no pica. </p><p style="text-align: justify;">Aunque sea trabajando, tuve el placer de visitar la zona del rio Aude y del Rousillon. Pude perseguir sin demasiada dificultad el servicio regular que parte de Rivesaltes a las 09:45 y alcanza Saint Paul de Fenouillet a las 11:02, donde se hace transbordo al <i>tren descapotable.</i></p><p style="text-align: justify;">En los años 90 se clausuró ésta impresionante línea, que cuenta con unos maravillosos paisajes. En esas mismas fechas se fundó la Asociación TPFC por parte de aficionados al ferrocarril, que consiguió los permisos y el material rodante para explotar la línea. </p><p style="text-align: justify;">Ésta se ha convertido en un reclamo turístico que aporta vida al Valle, lo cuál ha permitido rescatar la línea y el material rodante, la mayoría en perfecto estado de marcha.</p><p style="text-align: justify;">En la foto el Automotor X4573 con el Remolque XR8592 en cola, recién pasado el P/N con la carretera D117 realizando la aproximación a Maury.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCulAyb-lqxD9_n9ZQ7GyKkVEsSCJ6TisaLUSTWD1Yn-hQrTQn8FrEa497NBQsLPlrfIFAMU1JleaGNWzxhQjZOJ2omuXvJPg7odVxPagIKNV5Gewt6GrabedzPj0wsqrDqP7uD2amRa6zaIAIp3SALEbQIX_KAJ2lN2XW6xQEUkQ2hj0rTgKCijqz/s6000/3-DSC_0142.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3375" data-original-width="6000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCulAyb-lqxD9_n9ZQ7GyKkVEsSCJ6TisaLUSTWD1Yn-hQrTQn8FrEa497NBQsLPlrfIFAMU1JleaGNWzxhQjZOJ2omuXvJPg7odVxPagIKNV5Gewt6GrabedzPj0wsqrDqP7uD2amRa6zaIAIp3SALEbQIX_KAJ2lN2XW6xQEUkQ2hj0rTgKCijqz/w640-h360/3-DSC_0142.jpg" width="640" /></a></div>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Maury42.807647 2.606969642.807450221685841 2.606701379098511 42.807843778314165 2.6072378209014895tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-4731518572546818702022-02-04T17:45:00.027+01:002024-03-02T07:56:41.974+01:00Su majestad, la Reina<p style="text-align: justify;">El una fría tarde de invierno el TECO Nº 55842 Zaragoza Corbera Alta - Barcelona Can Tunis, rebasa el P/N junto al antiguo apeadero de La Canonja. </p><p style="text-align: justify;">En cabeza su majestad, la Reina. La 251-004 con su librea original, cortesía de las AAF de Gijón y Madrid y su acuerdo con Renfe Integria.<br /></p><p style="text-align: justify;">A los mandos, un maquinista en habilitación con un gran futuro por delante.</p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRwwd6HwAD-GiT_Do97-ct6NYQRtlq4cE2dD6RW9yqiA-jeSO5ePhZxQJNjN715FAP_yIdjl-XHJUf_Xgmbin2_rW_gWn8YOuoXLbauFiZLQi2oAa3FlI3JbU1acaQNtgRNHjRjRmdSXua8fyTjyosfMo-8Q87ebDIA85rIReqsRcPIpFP_jA2UmmZEk/s3598/2022-02-04-01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3598" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRwwd6HwAD-GiT_Do97-ct6NYQRtlq4cE2dD6RW9yqiA-jeSO5ePhZxQJNjN715FAP_yIdjl-XHJUf_Xgmbin2_rW_gWn8YOuoXLbauFiZLQi2oAa3FlI3JbU1acaQNtgRNHjRjRmdSXua8fyTjyosfMo-8Q87ebDIA85rIReqsRcPIpFP_jA2UmmZEk/w640-h426/2022-02-04-01.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><p></p>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Antiguo apeadero de La Canonja41.111439999999988 1.1841841.109823302864285 1.1820342327880859 41.11305669713569 1.1863257672119141tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-86032828096141886382021-03-16T10:00:00.002+01:002022-11-27T06:08:10.375+01:00Tarde de Japonesas<p style="text-align: justify;">Poco después de llegar a la estación de Arbós, nos apareció una máquina única en sus características. La única 251 en servicio fabricada en Japón por Mitsubishi.</p><p style="text-align: justify;">Después de casi 40 años de excelente y duro servicio, satisface ver éstas máquinas con mayúsculas circular sin descanso, aunque sea con ésta decoración muy a nuestro pesar.</p><p style="text-align: justify;">En la siguiente instantánea vemos la "Japonesa y media" 251-002 con un TECO cruzando la estación de Arbós, a menos de una hora de su destino, Barcelona.</p><p style="text-align: justify;">-Foto escaneada de negativo-</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqySGRxkkOFs8MmNXmjYigrQ1G_2EYEE4VHAHE1JpZVa4Bz2iHEMMbPu0a2yVWUYJPrv8xIoo6ESeeGWabU2FdZTuI5-rVF2usk0JZ7qrQ5QjN8lYiUJON4XulicO9HXso-v-i4Brb2aHZI0eui29H49GemnTL2u9a8_Dvj9q-7w6KQ5L9Ljcr6WR/s3598/img022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="251002 arbós" border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3598" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqySGRxkkOFs8MmNXmjYigrQ1G_2EYEE4VHAHE1JpZVa4Bz2iHEMMbPu0a2yVWUYJPrv8xIoo6ESeeGWabU2FdZTuI5-rVF2usk0JZ7qrQ5QjN8lYiUJON4XulicO9HXso-v-i4Brb2aHZI0eui29H49GemnTL2u9a8_Dvj9q-7w6KQ5L9Ljcr6WR/w640-h426/img022.jpg" width="640" /></a></div><p>A las pocas horas nos deleitó con su presencia éste pseudotándem de "Japonesas".</p><p style="text-align: justify;">En la siguiente instantánea, podemos ver la 269-353 con un TECO en sentido inverso. Éste pseudotándem es ahora propiedad de GoTransport, empresa que nos alegra últimamente las circulaciones por la zona. Esperemos que pronto se preocupen de hacerles un lavado de cara, ni que sea para eliminar los dichosos "pintarrajeos".</p><p><span style="text-align: justify;">-Foto escaneada de negativo-</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPWapnIuRgYXMB_jdnIwxOB-InCLLpC93NtMWSKbkSZxmpdA17mBf0jEqZ52HD_4Ocz_SWfXn7Cqv2oKZ_vodjEbQ4hB_AuSx-gQB5KBbpqiGFwkwXmDOiEm7W1UZJdGoGOQOee2R-VnavZOmRwzI8eomo030yWqfAz4SCFDnBVYUCW36LDMeW1Cx_/s3599/img030.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="269 tándem arbós" border="0" data-original-height="2399" data-original-width="3599" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPWapnIuRgYXMB_jdnIwxOB-InCLLpC93NtMWSKbkSZxmpdA17mBf0jEqZ52HD_4Ocz_SWfXn7Cqv2oKZ_vodjEbQ4hB_AuSx-gQB5KBbpqiGFwkwXmDOiEm7W1UZJdGoGOQOee2R-VnavZOmRwzI8eomo030yWqfAz4SCFDnBVYUCW36LDMeW1Cx_/w640-h426/img030.jpg" width="640" /></a></div>JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.com0Estación de Arbós 41.2753487 1.601800341.274945541050542 1.6012638581970216 41.275751858949462 1.6023367418029786tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-50337847278768652142020-06-02T16:15:00.001+02:002022-11-27T05:07:15.698+01:00Han vuelto<p style="text-align: justify;">
Después de que Renfe retirase del servicio comercial ésta mítica serie de locomotoras, la esperanza de poder disfrutar de su presencia otra vez por las vías volvió al alquilar parte de la serie aún operativa.</p>
<p style="text-align: justify;">
Poco después de una semana de pasar por chapa y pintura y recibir los nuevos colores de <i>GoTransport</i>, este impoluto seudotándem de <i>Japonesas </i>con la numeración 269-352, remolca un TECO entre Barcelona - Casa Antúnez y Zaragoza - Plaza.</p>
<p style="text-align: justify;">
No puedo evitar sentir nostalgia al recordar que casi 10 años antes <a href="https://www.jos-fer.com/2011/07/el-viejo-confiable.html" target="_blank">fotografié el mismo seudotándem</a>, con una librea mucho más acorde a mis gustos, con un servicio Potasero que ya no existe. Otra pérdida de las constantes que el ferrocarril español sigue sufriendo. <br />
Claramente, son unas supervivientes.</p>
<p style="text-align: justify;">
En la instantánea podemos observar dicho tren poco después de abandonar la estación de San Saturnino de Noya, entre los viñedos de la comarca del Penedés.</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-43QckXlv7A8/XtbDhyy8eDI/AAAAAAAAxiw/5yoSqupAMfQjkHAWxYQedOMrHrmOHRcAgCLcBGAsYHQ/s1600/2-DSC_0046.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-43QckXlv7A8/XtbDhyy8eDI/AAAAAAAAxiw/5yoSqupAMfQjkHAWxYQedOMrHrmOHRcAgCLcBGAsYHQ/s640/2-DSC_0046.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comSan Saturnino de Noya41.4145625 1.783437541.4143765 1.7831225 41.4147485 1.7837525tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-89467356219900353922020-02-23T09:30:00.001+01:002022-11-27T05:07:33.152+01:00Le petit Train Jaune de la Cerdagne<p style="text-align: justify;">
Un sábado nos escapamos para fotografiar el Train Jaune de la Cerdagne.</p>
<p style="text-align: justify;">
Aquí vemos la composición clásica de invierno encabezada en este caso por el automotor Z117, que data de 1909 y por tanto tiene unos impresionantes 111 años de servicio en el momento de la foto. Éstos se han reformado dos veces durante su vida, y siguen dando un excelente servicio.</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-QtzzFGAdkIo/XnGUPhy8KQI/AAAAAAAAwCQ/fhkcvg--h0YEP2cJJrTWiUe5JS7lnUURACEwYBhgL/s1600/DSC_0123.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-QtzzFGAdkIo/XnGUPhy8KQI/AAAAAAAAwCQ/fhkcvg--h0YEP2cJJrTWiUe5JS7lnUURACEwYBhgL/s640/DSC_0123.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comProximidades de Saillagouse42.46918871076204 2.044663950013050342.467724710762042 2.0421424500130505 42.470652710762039 2.04718545001305tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-21625292111765762972019-12-17T16:30:00.001+01:002022-11-27T05:08:28.455+01:00Hasta siempre Mont-Roig<p style="text-align: justify;">
Pocos días antes del cierre de la línea entre Port Aventura y Vandellòs me acerqué durante varios días a observar las últimas circulaciones y documentar al máximo posible las circulaciones e instalaciones.</p>
<p style="text-align: justify;">
En el caso que nos ocupa podemos ver un doble de unidades 470 sirviendo el Regional Exprés Nº 18057 Barcelona Término - Tortosa esperando cruce en Mont-Roig del Camp.</p>
<p style="text-align: justify;">
Como curiosidad, durante los últimos tiempos de servicio de la línea, este era único tren del día que hacía parada en esta estación en este sentido. En sentido Barcelona había 3 servicios con parada.</p>
<p style="text-align: justify;">
-Foto escaneada de negativo-</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4XXfuz5Uanw/XnGRL444R8I/AAAAAAAAwCA/3xJjgCdp5vwYrAUBWNmgQYFEkgZiLnb5ACLcBGAsYHQ/s1600/img002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-4XXfuz5Uanw/XnGRL444R8I/AAAAAAAAwCA/3xJjgCdp5vwYrAUBWNmgQYFEkgZiLnb5ACLcBGAsYHQ/s640/img002.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comEstación de Mont-Roig del Camp41.044091483184459 0.9892276057708748741.043342983184459 0.98796710577087488 41.04483998318446 0.99048810577087487tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-24944181918573358462019-10-11T19:00:00.001+02:002022-11-27T05:09:01.610+01:00Autobús urbano de Auschwitz<p style="text-align: justify;">
Después de visitar el campo de Concentración de Auschwitz II (Birkenau) vimos venir un autobús urbano de la ciudad con el mismo nombre.</p>
<p style="text-align: justify;">
Se trata de un DAB 12-1200B fabricado a finales de los años 80 en Dinamarca, en la Dansk Automobil Byggeri.</p>
<p style="text-align: justify;">
-Foto escenada de negativo B/N-</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-JA8NTwACNf4/XnGID4FKTvI/AAAAAAAAwBg/V5XYEsuCb6ELW2igDGU0kIfITwLC308wgCLcBGAsYHQ/s1600/img007.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-JA8NTwACNf4/XnGID4FKTvI/AAAAAAAAwBg/V5XYEsuCb6ELW2igDGU0kIfITwLC308wgCLcBGAsYHQ/s640/img007.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comCampo de Concentración de Auschwitz II (Birkenau)50.034604491398426 19.18107677199707750.033966991398422 19.179816271997076 50.035241991398429 19.182337271997078tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-40802609341767799312019-10-09T16:00:00.002+02:002022-11-27T05:13:43.454+01:00Pražská tramvaj<p style="text-align: justify;">
Un gran atractivo de Praga es su red de Tranvías. Te hace sentir en otra época y considero que es de las más bonitas de Europa del este.</p>
<div>
<p style="text-align: justify;">
Los ejemplares que ocupan las fotos son Tatra T3SUCS del tipo T3RP, el primero sobre el puente Legií y los segundos en el cruce de las calles Jugoslávská con Legerova.</p></div>
<div>
<p style="text-align: justify;">
-Fotos escaneadas de negativo-</p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MyNU_RC6VHk/XnGKJ6WHBZI/AAAAAAAAwBs/ZcGRh3hEsiQrPBX0c2eqvWPcWvYKPTsCQCLcBGAsYHQ/s1600/img031.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-MyNU_RC6VHk/XnGKJ6WHBZI/AAAAAAAAwBs/ZcGRh3hEsiQrPBX0c2eqvWPcWvYKPTsCQCLcBGAsYHQ/s640/img031.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XI4g7HSIUcE/XnGKMUV6t9I/AAAAAAAAwBw/V4c25whedUMHG3mrzDvgVfQ8N_6nj6XZQCLcBGAsYHQ/s1600/img008.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-XI4g7HSIUcE/XnGKMUV6t9I/AAAAAAAAwBw/V4c25whedUMHG3mrzDvgVfQ8N_6nj6XZQCLcBGAsYHQ/s640/img008.jpg" width="640" /></a></p>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comPraha50.081239352101321 14.408203543624950.080602352101323 14.4069430436249 50.081876352101318 14.4094640436249tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-78405824439508115762019-10-08T18:30:00.001+02:002022-11-27T05:09:52.224+01:00Con remolque<p style="text-align: justify;">
Una de las cosas que no podíamos dejar de ver en Munich, es uno de los pocos casos que existen de <i>autobús con remolque </i>en ciudades europeas. Toda la flota de remolques se compone del Model Hess APM 5.6-13, y se acoplan a diversos modelos de autobuses.</p>
<p style="text-align: justify;">
En el caso que nos ocupa podemos ver un Man Lion's City remolcando uno de los remolques ya citados saliendo del terminal de autobuses Ostbahnhof, frente a la estación de trenes con el mismo nombre cubriendo un turno de la línea 55 durante el ocaso.</p>
<p style="text-align: justify;">
-Foto escaneada de negativo-</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0cML3OLdd4o/XnF5MWB273I/AAAAAAAAwA8/_o1auEhI_ZobXVk3ZQuXBAYquEz1G5mxQCLcBGAsYHQ/s1600/img007.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-0cML3OLdd4o/XnF5MWB273I/AAAAAAAAwA8/_o1auEhI_ZobXVk3ZQuXBAYquEz1G5mxQCLcBGAsYHQ/s640/img007.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comEstación de Munchen Ostbahnhof48.127711665637818 11.60307815131225548.126386665637817 11.600556651312255 48.12903666563782 11.605599651312255tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-26854875381237848082019-03-27T12:00:00.002+01:002022-11-27T05:13:16.338+01:00Fuera de su entorno<p style="text-align: justify;">
En la primera imagen meramente testimonial podemos apreciar el traslado de este <i>Buque</i> serie 450 entre los TCR de Vilanova i la Geltrú y Madrid - Fuencarral a su paso por la estación de Pradell, de la línea Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona, dejando atrás el túnel de la Argentera.</p>
<div style="text-align: justify;"><p>
En la segunda podemos apreciar un <i>Electrotren </i>serie 448 finalizando la frenada con un chorro de arena, que junto a los últimos rayos de sol del día, dejan ésta bonita estampa.</p><p>
En la tercera podemos apreciar un carbonero entre Tarragona y la central térmica de Anodorra. Poco les quedaba a estos servicios, ya que dicha central cerraría en febrero del año 2020.</p></div>
<p style="text-align: justify;">
-Fotos escaneadas de negativo-</p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-l02fGIUWXwI/Xm_STmNtelI/AAAAAAAAwAc/xeeamPoeD-0r0pRhATXDq9pegGVKuWrJgCEwYBhgL/s1600/img006.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-l02fGIUWXwI/Xm_STmNtelI/AAAAAAAAwAc/xeeamPoeD-0r0pRhATXDq9pegGVKuWrJgCEwYBhgL/s640/img006.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AG6Mp1-5bjE/Xm_TFw_UFeI/AAAAAAAAwAg/lQlZ0wnCrbk0d5uFjYthV9IprQGbui2OQCLcBGAsYHQ/s1600/img019.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-AG6Mp1-5bjE/Xm_TFw_UFeI/AAAAAAAAwAg/lQlZ0wnCrbk0d5uFjYthV9IprQGbui2OQCLcBGAsYHQ/s640/img019.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-E9LSbZ9Ir7Q/XsQSINZuGSI/AAAAAAAAw-g/U9x2KRLqXH8RSXWguVdFu37DhXM-uTstgCLcBGAsYHQ/s1600/img011.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1036" data-original-width="1600" height="414" src="https://1.bp.blogspot.com/-E9LSbZ9Ir7Q/XsQSINZuGSI/AAAAAAAAw-g/U9x2KRLqXH8RSXWguVdFu37DhXM-uTstgCLcBGAsYHQ/s640/img011.jpg" width="640" /></a></p>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comEstación de Pradell41.1332040188964 0.85766119613402341.1324565188964 0.856400696134023 41.1339515188964 0.858921696134023tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-81105655902815418982019-01-16T17:30:00.002+01:002022-11-27T05:12:53.176+01:00Oporto, a su manera<p style="text-align: justify;">
Una visita pendiente que nos hizo mucha ilusión hacer fue la ciudad lusa de Porto. Para cualquier aficionado o conocedor de los modelos de autobuses, es como viajar en una máquina del tiempo o como fumarse un cigarro de la risa.</p>
<p style="text-align: justify;">
Por cualquier esquina te pueden aparecer muchísimos autobuses en servicio con más de 25 años de servicio, alguno de más 30 y diversos <i>injertos.</i> Éstos son autobuses de la empresa Resende en su mayoría a los que les cambian el frontal por otro de otro modelo; por tanto, podemos ver laterales y trasera de un modelo conocido, con el frontal de otro modelo, lo cuál es muy extraño y curioso de ver.</p>
<p style="text-align: justify;">
En la primera foto podemos admirar un Mercedes O305 con más de 32 largos años de servicio a sus espaldas y en un excelente estado de conservación sirviendo la línea 32 de la empresa Espirito Santo-Autocarros de Gaia, saliendo del<i> terminal rodoviário</i> Parque das Camelias.</p>
<p style="text-align: justify;">
En la segunda foto podemos ver un <i>injerto</i>, un autobús <i>midí</i> MAN, con un frontal Setra de la Serie 300 frente a la parada de metro de Mercado, en Matosinhos.</p>
<p style="text-align: justify;">
-Fotos escaneadas de negativo-</p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TLE3CjF9-DI/Xm_GPXfAygI/AAAAAAAAv_4/SCvOqbsFNCwA3kUspRCMexbo9YiTGMJMQCLcBGAsYHQ/s1600/img030.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1029" data-original-width="1600" height="411" src="https://1.bp.blogspot.com/-TLE3CjF9-DI/Xm_GPXfAygI/AAAAAAAAv_4/SCvOqbsFNCwA3kUspRCMexbo9YiTGMJMQCLcBGAsYHQ/s640/img030.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-waoJVq1wxRE/Xm_GPXwo9tI/AAAAAAAAv_0/G7qVMVYZ8Cwz-3lO87OBWEIbilG_7lkJQCEwYBhgL/s1600/img001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1025" data-original-width="1600" height="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-waoJVq1wxRE/Xm_GPXwo9tI/AAAAAAAAv_0/G7qVMVYZ8Cwz-3lO87OBWEIbilG_7lkJQCEwYBhgL/s640/img001.jpg" width="640" /></a></p>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comOporto41.144009088966641 -8.6073566111145141.142514588966641 -8.60987811111451 41.145503588966641 -8.60483511111451tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-32931863917475593102018-10-30T16:30:00.002+01:002024-03-01T00:21:03.308+01:00Recuerdos a Euromed<p style="text-align: justify;">
Visitando Valencia, me escapé un rato a Valencia - Fuente de San Luis, para ver entre otras cosas, una efeméride un tanto peculiar.</p>
<p style="text-align: justify;">
Aquí vemos un S/100 cubriendo un servicio AVE de Castellón a Madrid, eso si, por vía convencional con tercer hilo. Esto me trae gratos recuerdos, cuando parte de esta serie estaba renumerada a S/101 y cubrían los servicios Euromed entre Barcelona y Valencia, era todo un espectáculo.</p><p style="text-align: justify;">AVE Nº 05951 Castelló de la Plana - Madrid Puerta de Atocha. <br /></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-xRqFT4a6PiQ/XB_lCy_xb-I/AAAAAAAAm78/PW_Z7HEaF441-lTk2F50djz3L4zIKTtAACLcBGAs/s1600/2-DSC_1204.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1044" data-original-width="1600" height="416" src="https://3.bp.blogspot.com/-xRqFT4a6PiQ/XB_lCy_xb-I/AAAAAAAAm78/PW_Z7HEaF441-lTk2F50djz3L4zIKTtAACLcBGAs/s640/2-DSC_1204.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comEstación de Valencia - Fuente de San Luis39.441172660843662 -0.368952498224075539.440406160843665 -0.3702129982240755 39.44193916084366 -0.3676919982240755tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-21892095128823588692018-10-25T20:00:00.001+02:002022-11-27T05:11:59.747+01:00Valencia es única<p style="text-align: justify;">
Saliendo de la Estación del Norte de Valencia me topé de morros con este veteranísimo Man SD200 ex-Berlín sirviendo el servicio de <i>Bus Turístic</i> de Valencia.</p>
<p style="text-align: justify;">
Con unos perfectamente llevados <b>39 años</b> de servicio, sigue su tarea casi diaria con una fiabilidad ejemplar.</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-SKwWFgOloQA/XB_joVVDngI/AAAAAAAAm7w/F8CtgSKCvxIYQYVRUfM8CsVIMmJWNL4nwCLcBGAs/s1600/2-DSC_1172.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1043" data-original-width="1600" height="416" src="https://3.bp.blogspot.com/-SKwWFgOloQA/XB_joVVDngI/AAAAAAAAm7w/F8CtgSKCvxIYQYVRUfM8CsVIMmJWNL4nwCLcBGAs/s640/2-DSC_1172.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comEstación del Norte, Valencia39.467220340526126 -0.3765658169193102439.466454340526127 -0.37782631691931023 39.467986340526124 -0.37530531691931024tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-44791179241093811972018-10-25T17:00:00.001+02:002022-11-27T05:12:37.859+01:00Puente del Roquillo<p style="text-align: justify;">
Pasado Buñol en dirección Madrid, se encuentra éste elegante puente metálico perteneciente a la línea Aranjuez-Valencia, un punto inconfundible dónde me decidí a ir a tomar varias instantáneas.</p>
<div>
<p style="text-align: justify;">
En la primera vemos un <i>Camello</i> de la serie 592, procedente de Valencia - Estació del Nord con destino Utiel.</p></div>
<div>
<p style="text-align: justify;">
En la segunda vemos otro <i>Camello</i>, en éste caso reformado, cubriendo el regional Nº 18165 Valencia Estación del Norte - Madrid Chamartín.</p><p style="text-align: justify;">
-Fotos escaneadas de negativo-</p></div>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sm3XP7cK8GU/Xm-77iXpctI/AAAAAAAAv_M/gGvhClsU-XwY4UuRn2HyVIfL8YbKwVjYACLcBGAsYHQ/s1600/img003.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1023" data-original-width="1600" height="408" src="https://1.bp.blogspot.com/-sm3XP7cK8GU/Xm-77iXpctI/AAAAAAAAv_M/gGvhClsU-XwY4UuRn2HyVIfL8YbKwVjYACLcBGAsYHQ/s640/img003.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9FOm71gXyEc/Xm-8LT1mWrI/AAAAAAAAv_U/i-wkAxyURqobLqjgJWqmGPhRq0BSPjydgCLcBGAsYHQ/s1600/img032.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1029" data-original-width="1600" height="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-9FOm71gXyEc/Xm-8LT1mWrI/AAAAAAAAv_U/i-wkAxyURqobLqjgJWqmGPhRq0BSPjydgCLcBGAsYHQ/s640/img032.jpg" width="640" /></a></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comPuente del Roquillo, Buñol39.424097778330264 -0.8006474134918217839.423714278330266 -0.80127791349182176 39.424481278330262 -0.8000169134918218tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-89986483181149774962018-10-25T06:30:00.001+02:002022-11-27T05:14:45.528+01:00El rarito<p style="text-align: justify;">
De buena mañana, aprovechando la hora azul del alba me acerqué a las cercanías de Cheste a tomar algunas instantáneas. El primer automotor que me apareció fue este curioso <i>Camello,</i> uno de los dos únicos de la subserie 300, en concreto el 301, sirviendo un Cercanías procedente de Buñol y con destino Valencia Estación del Norte.</p>
<p style="text-align: justify;">
Cabe destacar que si uno aprecia el cielo en la imagen podrá ver entre el grano de la película la <i>puesta de luna</i>, diversas estrellas, y el pueblo de Cheste al fondo.</p>
<p style="text-align: justify;">
-Foto escaneada de negativo-</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7Fdt-vgBy8o/Xm-9vUs3lrI/AAAAAAAAv_o/ACPm7DntIJ4UerfBo1YfncLfIfOEXV2zwCLcBGAsYHQ/s1600/img021.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1038" data-original-width="1600" height="414" src="https://1.bp.blogspot.com/-7Fdt-vgBy8o/Xm-9vUs3lrI/AAAAAAAAv_o/ACPm7DntIJ4UerfBo1YfncLfIfOEXV2zwCLcBGAsYHQ/s640/img021.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comProximidades de Cheste39.496570846505072 -0.6593684752409800839.495039346505074 -0.66188997524098 39.498102346505071 -0.65684697524098012tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-80855818448552170532018-10-13T11:45:00.001+02:002022-11-27T05:16:10.859+01:00"Cremalleras peculiares"<p style="text-align: justify;">
Dado que el día 13 de octubre del presente año 2018 era el último en el que salía en servicio comercial el Coche Salón del Cremallera de Núria, decidimos dirigirnos a dos puntos que tenía pendientes, uno entre Queralbs y el Túnel del Roc del Dui, y el otro en la entrada norte de Ribes-Vila.</p>
<p style="text-align: justify;">
Lo que no nos esperábamos era la grata sorpresa que nos llevamos, cuándo recién llegados a Ribes-Vila pudimos observar que estaban formando dos coches de Mercancías:</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">El 01, amarillo, procedente de la reforma del coche de viajeros Affw-1.</li>
<li style="text-align: justify;">El P25, blanco, construido en el año 2005 para el transporte frigorífico de alimentos.</li>
</ul>
<div>
<p style="text-align: justify;">
Así que rápidamente volvimos al coche y emprendimos cuesta arriba para llegar a un punto cercano dónde aparcar y caminar apresuradamente hasta el punto deseado. Lo conseguimos, pero con muy poco margen.</p></div>
<p style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-inwihEyCvr4/W8IafE7KxJI/AAAAAAAAhXQ/o1UCYtJoF6IgAJym3ZqpGHVVup3SOFVawCLcBGAs/s1600/2-DSC_0940.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-inwihEyCvr4/W8IafE7KxJI/AAAAAAAAhXQ/o1UCYtJoF6IgAJym3ZqpGHVVup3SOFVawCLcBGAs/s640/2-DSC_0940.jpg" width="640" /></a></p>
<div>
<p style="text-align: justify;">
La magnífica y cálida luz del alba se fue tornando cada vez más clara hasta que por fin, puntualmente apareció el veterano Coche Salón remolcado por el Beh A8 Balandrau, el más nuevo de los cuatro automotores de ésta serie, con <i>sólo</i> 23 años a sus espaldas.</p></div>
<p style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3NVMujuYUEY/W8Ib7AcG1kI/AAAAAAAAhXc/lXkyW6ab8mgac2tTgETvv3X0bd9l3yJZgCLcBGAs/s1600/2-DSC_1100.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-3NVMujuYUEY/W8Ib7AcG1kI/AAAAAAAAhXc/lXkyW6ab8mgac2tTgETvv3X0bd9l3yJZgCLcBGAs/s640/2-DSC_1100.jpg" width="640" /></a></p>
<div>
<p style="text-align: justify;">
Después de cumplir el objetivo procedimos a rematarlo, en este caso en la entrada norte de la Estación de Ribes-Vila. </p></div>
<p style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-BDC9Twl1Czw/W8IeaC7Y1LI/AAAAAAAAhXo/SUTofRnThG0VDt1ORAz_gEVOfdR0pB7XgCLcBGAs/s1600/2-DSC_1135.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-BDC9Twl1Czw/W8IeaC7Y1LI/AAAAAAAAhXo/SUTofRnThG0VDt1ORAz_gEVOfdR0pB7XgCLcBGAs/s640/2-DSC_1135.jpg" width="640" /></a></p>
<div>
<p style="text-align: justify;">
Cabe destacar que excepto el Automotor Beh A8, sus hermanos A5, A6 y A7, datan nada menos que de 1985. Con unos muy bien llevados 33 años de duro servicio a sus espaldas y una única reforma.</p></div>
<div>
<p style="text-align: justify;">
Pronto se les incorporarán mejoras y un coche intermedio nuevo adaptado a PMR, se les augura un largo y próspero futuro.</p></div>
<div>
<p style="text-align: justify;">
Después de su <i>ardua</i> tarea, se le concedió al Coche Salón limpieza, mimo, reposo y unos pocos empujones para emplazarlo nuevamente en su lugar de letargo. ¡Veremos cuándo vuelve a salir!</p></div>
<p style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-NwqINV_2lDk/W8If1Kr8DvI/AAAAAAAAhX0/PAEk_l8ztF06GvgVI1D0xdJA44sInVdTwCLcBGAs/s1600/2-DSC_1168.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-NwqINV_2lDk/W8If1Kr8DvI/AAAAAAAAhX0/PAEk_l8ztF06GvgVI1D0xdJA44sInVdTwCLcBGAs/s640/2-DSC_1168.jpg" width="640" /></a></p>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comCremallera de Núria42.360265396942651 2.16682947215235842.359531896942649 2.1655689721523581 42.360998896942654 2.1680899721523579tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-12502160236728151702018-07-23T18:30:00.001+02:002022-11-27T05:16:48.271+01:00Veteranos, pero perfectos<p style="text-align: justify;">
Después de visitar el archiconocido circuito de carreras de Nürburgring, continuamos nuestro camino hacia Francia siguiendo carreteras secundarias según nos pareciese.</p>
<p style="text-align: justify;">
Al cruzar la aldea de Drees nos detuvimos al ver una imagen simple, pero bella. Dos autobuses de una empresa local descansando en un pequeño callejón sin salida, los dos hoy día veteranos; pero se puede ver cómo una empresa familiar alemana (dos factores a favor) los tiene impolutos, como el primer día.</p>
<p style="text-align: justify;">
Se trata de un Mercedes O407 y de un Setra S315 UL, propiedad de la empresa Stefan Weber Mineralöle-Busunternehmen, dedicada a cubrir pequeñas líneas locales y servicios discrecionales y escolares.</p>
<p style="text-align: justify;">
-Foto escaneada de negativo-</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-l9sF9z-RXbk/Xm9Lrk0WtYI/AAAAAAAAv-8/CAwONUqow-stcKrOF0XSTaB18vKVgljpQCLcBGAsYHQ/s1600/img026.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-l9sF9z-RXbk/Xm9Lrk0WtYI/AAAAAAAAv-8/CAwONUqow-stcKrOF0XSTaB18vKVgljpQCLcBGAsYHQ/s640/img026.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comHauptstraße 7, 53520 Drees, Alemania50.339762782212333 6.9961595608520450.338495782212334 6.99363806085204 50.341029782212331 6.99868106085204tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-72309968385946696002018-07-21T19:00:00.001+02:002022-11-27T05:18:07.747+01:00Tranvía de Woltersdorf<p style="text-align: justify;">
A unos 30 kms al este del centro de Berlín, en la parada de Rahnsdorf de la línea S3 del S-Bahn, encontramos el terminal de un Tranvía Interurbano Histórico. En la parada contigua del S-Bahn <a href="http://www.jos-fer.com/2020/03/tranvia-de-schoneiche-bei-berlin.html" target="_blank">tenemos la línea 88</a>.</p>
<p style="text-align: justify;">
La empresa Woltersdorfer Straßenbahn sirve esta línea, la 87, que conecta la estación mencionada con la población de Woltersdorf.</p>
<p style="text-align: justify;">
La línea en sí es corta pero muy hermosa. En vía única, con 6 puntos de cruce (incluidos los terminales). No se ha modificado desde su inauguración en 1913.</p>
<p style="text-align: justify;">
El trayecto cruza un largo bosque en línea recta bajo un túnel de vegetación y el pueblo de Woltersdorf hasta el terminal de la línea Schleuse (Exclusa), situado en una bonita plaza en la que podemos disfrutar de dos lagos conectados por un sistema de exclusas. Sobre las mismas hay un puente peatonal que permite observar las excelentes vistas. Estos lagos son el Bauersee y el Falkensee, pertenecientes al río Löcknitz.</p>
<p style="text-align: justify;">
En 2018, la flota de tranvías se compone de:</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">9 Gothawagen T57, construidos entre 1957 y 1961.</li>
<li style="text-align: justify;">1 Gothawagen T57, convertido a taller y con posibilidad de acoplarle pala quitanieves, procedente de la red BVG de Berlín.</li>
<li style="text-align: justify;">5 Vehículos históricos, utilizados en ocasiones especiales.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">
En la primera foto podemos ver un Gothawagen T57, en concreto el Nº 32, estacionado en el Terminal de Schleuse (Exclusa).</p>
<p style="text-align: justify;">
En la segunda foto observamos el mismo modelo, pero en este caso comprado a BVG y transformado a Tranvía Taller y estacionado junto a la cochera.</p>
<p style="text-align: justify;">
En la tercera foto podemos ver un ejemplar de cola, poco después de abandonar el terminal de Rahnsdorf, y adentrándose en las profundidades del bosque. Al fondo se intuye un punto de cruce.</p><div>
<p style="text-align: justify;">
-Fotos escaneadas de negativo-</p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ajrRc0HuiNI/Xm7fDIlAGPI/AAAAAAAAv-E/FfDkRHO8bh0nBAKG2xr-gQ9VPOmppw2TwCEwYBhgL/s1600/img018.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-ajrRc0HuiNI/Xm7fDIlAGPI/AAAAAAAAv-E/FfDkRHO8bh0nBAKG2xr-gQ9VPOmppw2TwCEwYBhgL/s640/img018.jpg" width="640" /></a></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FIBc1gRxOaw/Xm7htWNuyxI/AAAAAAAAv-g/W-9kCcpQsV4ACeQGrev6aM9NzZBL3Md4QCLcBGAsYHQ/s1600/img022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-FIBc1gRxOaw/Xm7htWNuyxI/AAAAAAAAv-g/W-9kCcpQsV4ACeQGrev6aM9NzZBL3Md4QCLcBGAsYHQ/s640/img022.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wdadTi5oEbU/Xm7htbo1mTI/AAAAAAAAv-k/_qGydxAZWXAy24HcvFXaXHz3Vk8yR5r_ACLcBGAsYHQ/s1600/img026.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-wdadTi5oEbU/Xm7htbo1mTI/AAAAAAAAv-k/_qGydxAZWXAy24HcvFXaXHz3Vk8yR5r_ACLcBGAsYHQ/s640/img026.jpg" width="640" /></a></p>
</div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comTranvía de Woltersdorf52.443003139311891 13.76424310098266652.441793139311891 13.761721600982666 52.444213139311891 13.766764600982667tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-28171102590651219762018-07-21T17:00:00.003+02:002022-11-27T05:20:02.679+01:00Patrimonio útil<p style="text-align: justify;">
Huelga decir que en Europa (excluyendo a España), se valora y expone el patrimonio industrial, pero en la red de autobuses de Berlín van un paso más allá.</p>
<p style="text-align: justify;">
De los dos turnos que componen la línea 219, uno se sirve a diario con diversos vehículos históricos. Este turno en concreto lo explota una sociedad llamada Traditionsbus Berlín, que se dedica a guardar, restaurar y utilizar autobuses históricos. Dicha línea recorre un bello paraje junto al río Havel, y el lago contiguo Großer Wannsee.</p>
<p style="text-align: justify;">
Las veces que hemos visitado Berlín he podido ver en este turno un Mercedes O405 de primera serie, un MAN SD202 carrozado por Waggon Union o como en el caso de la fotografía, un MAN SD200 carrozado también por Waggon Union.</p>
<p style="text-align: justify;">
Agradezco a los integrantes de la sociedad la inmensa amabilidad mostrada y sus esfuerzos y pasión al mostrarme sus instalaciones, con una cantidad descabellada de explicaciones (en el mejor de los sentidos), y su enorme e imponente colección, tanto de autobuses como de material relacionado.</p>
<p style="text-align: justify;">
En la foto podemos ver el MAN SD200 citado antes, en la parada de Scholzplatz de la calle Am Postfenn, sirviendo su turno en la línea 219.</p><p style="text-align: justify;">
-Foto escaneada de negativo-</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-InGwJ8aTmzM/Xm7NC69yc1I/AAAAAAAAv9c/xvSCBpPWTEQlBt5zJA2YBnDlEpAiKtSxgCLcBGAsYHQ/s1600/img002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-InGwJ8aTmzM/Xm7NC69yc1I/AAAAAAAAv9c/xvSCBpPWTEQlBt5zJA2YBnDlEpAiKtSxgCLcBGAsYHQ/s640/img002.jpg" width="640" /></a></div>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comProximidades al Río Havel, Berlín52.505886373891109 13.22856104232788452.50467837389111 13.226039542327884 52.507094373891107 13.231082542327885tag:blogger.com,1999:blog-3969219312545344780.post-26474681346302316762018-07-21T17:00:00.002+02:002022-11-27T05:19:14.259+01:00Tranvía de Schöneiche bei Berlin<p style="text-align: justify;">
A unos 25 kms al este del centro de Berlín, en la parada de Friedrichshagen de la línea S3 del S-Bahn encontramos el terminal de un Tranvía Interurbano muy curioso. En la parada contigua del S-Bahn, <a href="http://www.jos-fer.com/2018/07/tranvia-de-woltersdorf.html" target="_blank">tenemos la línea 87</a>.</p>
<p style="text-align: justify;">
La empresa Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, sirve esta línea, la 88, que conecta la estación mencionada con las poblaciones de Schöneiche y la barriada Alt Rüdersdorf, de la ciudad Rüdersdorf.</p>
<p style="text-align: justify;">
El interés de la visita se basa en el material rodante, aunque cabe mencionar lo bonita que es la línea. En 2018, la flota de tranvías era la siguiente:</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">4 Düwag GT6 comprados a la red de tranvías de Heidelberg, construidos entre 1964 y 1973.</li>
<li style="text-align: justify;">3 Tatra KT4DNF comprados a la red de tranvías de Cottbus, construidos entre 1987 y 1990.</li>
</ul>
<div>
<p style="text-align: justify;">
En la primera y segunda foto podemos ver diversos Düwag GT6, uno de ellos modificado como tranvía-taller. En la primera, saliendo de Friedrichshagen, y en la segunda, en el depósito de Schöneiche.</p></div>
<div>
<p style="text-align: justify;">
En la tercera foto, podemos ver un Tatra KT4DNF en el tramo de vía doble, saliendo de la parada de Schöneiche.</p></div>
<div>
<p style="text-align: justify;">
-Fotos escaneadas de negativo-</p></div>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CLO1aO8VwcE/Xm7Uk4QwfxI/AAAAAAAAv9o/V6TE-SsuXnInKiVX-9MbcWx9XwDO2oiywCEwYBhgL/s1600/img014.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-CLO1aO8VwcE/Xm7Uk4QwfxI/AAAAAAAAv9o/V6TE-SsuXnInKiVX-9MbcWx9XwDO2oiywCEwYBhgL/s640/img014.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-N0JdbFAQvmQ/Xm7UlNO4avI/AAAAAAAAv9w/-8lSpqhQVDQuV0uHwXWz9SMIX27e3s7JwCEwYBhgL/s1600/img006.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-N0JdbFAQvmQ/Xm7UlNO4avI/AAAAAAAAv9w/-8lSpqhQVDQuV0uHwXWz9SMIX27e3s7JwCEwYBhgL/s640/img006.jpg" width="640" /></a></p>
<p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nCpu1uXlz5E/Xm7Uk3OvgxI/AAAAAAAAv9s/sRqE9hSmip4xWBHqloZ4gNGwyYSRj4YEwCEwYBhgL/s1600/img009.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1036" data-original-width="1600" height="414" src="https://1.bp.blogspot.com/-nCpu1uXlz5E/Xm7Uk3OvgxI/AAAAAAAAv9s/sRqE9hSmip4xWBHqloZ4gNGwyYSRj4YEwCEwYBhgL/s640/img009.jpg" width="640" /></a></p>
JOS-FER Fotografía y vídeohttp://www.blogger.com/profile/14870272598908939526noreply@blogger.comTranvía de Schöneiche bei Berlin52.4759414 13.693433226.953906900000003 -27.615160799999998 77.9979759 55.0020272