sábado, 12 de diciembre de 2015

Talgo Transpirenaico

Como el año pasado, este año hemos tenido el gusto de poder ver el Talgo camino a Puigcerdá con su estampa roja zigzagueando por las montañas.

Con 45 minutos de retraso partió de Barcelona Término, y gracias al holgado horario que se le asignó, hizo acto de presencia por Tosas únicamente 5 minutos tarde.

Es muy gratificante ver cómo una pieza, tan importante en el patrimonio histórico ferroviario, puede salir a circular de vez en cuando y permitir a los aficionados disfrutarlo, tanto desde dentro como desde fuera.


domingo, 18 de octubre de 2015

Bajo la lluvia en el Principado

Hacía años que queríamos subir a Andorra y nunca encontrábamos el momento. Así que nos decidimos a pasar un fin de semana en el conocido principado, en un hotel más que satisfactorio y en un ambiente excelente.

Lo único que allí tenia que ver con ésta web eran todos los autocares provenientes de países vecinos, y sobretodo la red de autobuses de la Cooperativa Interurbana Andorrana, donde circulan varios elementos que ya se pueden calificar como "buenos clásicos", como el Man carrozado por Unicar que os adjunto entre otros.


miércoles, 2 de septiembre de 2015

Al límite

Esta 333.3 se esfuerza hasta con el último de sus CV y kW en cargar con un tren hasta los topes de cereal, en concreto el que conecta Tarragona - Clasificación con Els Monjos, en una lluviosa mañana de septiembre.

El rugir de su motor General Motors y el soplado de sus areneros intentando no perder más agarre provocaban una mezcla de sensaciones; la de gran control con su peso y potencia, y la de indefensión, por su pesada carga y condiciones climáticas adversas.


domingo, 2 de agosto de 2015

Lo mejor de los pirineos (ferroviariamente hablando)

No puedo seguir publicando mis fotografías sin antes hacerle una mención a este pequeño gran tren. Le Train Jaune, El Tren Amarillo, de la Cerdaña. Esta maravilla que milagrosamente casi en su totalidad sigue prestando servicio, es toda una experiencia ferroviaria que nadie a quien le guste este mundillo debería perderse.

Carriles sin soldar que proporcionan un traqueteo tan mágico como antiguo, un sonido a material eléctrico clásico que enriquece los oídos, los compresores que se pueden apreciar a diferentes ritmos según las necesidades eléctricas de la tracción... Y si sumamos las vistas, desfiladeros, túneles, lo abrupto del terreno y lo sinuoso del trayecto; tenemos una línea ferroviaria con mayúsculas.

Se han ido oyendo rumores que para el año 2016 la SNCF pretendia recortar la línea a Font-Romeu o Mont-Lluis desde Villefranche, esperemos que no sea cierto y podamos disfrutar muchas décadas más éste museo rodante.

La instantánea está tomada en el término municipal de Saillagouse, sobre el puente del Rec de Baell.

Ah sí, la línea también dispone de dos automotores Stadler de reciente construcción en Suiza, que no han dado mucho más que problemas, aparte de quitarle casi todo el encanto a la línea con sus coches casi herméticos, sin ventanas practicables ni coches descubiertos, ni la mecánica artesanalmente conservada.


jueves, 30 de julio de 2015

Una grata sorpresa

En un paseo por la zona del Barrio Barcelonense de San Gervasio, tuve la oportunidad de revivir el reciente pasado de los últimos años aceptables del Tranvía Blau. Me enconté el precioso Nº 10 de ésta especial línea en los ensayos de grabación de un cortometraje Universitario.

Pese a todo fue una sorpresa agridulce, sabiendo que pocas veces se pueden contemplar estas maravillas de la Arqueología Industrial en marcha, ya que muchos de sus iguales (los que realizan el servicio) han sido mancillados técnica y estéticamente, destrozando su originalidad, su gran fiabilidad de más de 100 años, y su mecánica básica y eficiente.

Ahora vemos tristemente, como equipan a los reformados con sistemas electrónicos y anacrónicos, que limitan la habilidad del Tranviario en sus acciones y maestría con la regulación manual de los puntos de Reostáticos de Tracción y Frenada Eléctrica, y con el freno cadenero.

De poco sirve mantener el patrimonio, si después por ideas políticas, se magulla su estado original.


miércoles, 10 de junio de 2015

Después de la subida

Aquí vemos un bobinero con vagones descubiertos y cubiertos a su paso por l'Arboç, con dirección Tarragona, en una fresca mañana en la entrada al caluroso verano. La potente Siemens, modelo Traxx con nada menos que 5400kW de potencia, de la serie 253 de Renfe Operadora no tiene problema alguno con el perfil de esta línea.


jueves, 30 de abril de 2015

Un superviviente

Uno de los pocos que quedan en Cataluña, un autobús interurbano carrozado por la alemana Neoplan. Está, junto a sus semejantes, a cargo de la empresa TCC del grupo Sarbus. Es un sentimiento agridulce ver unos autobuses tan buenos y suaves en la marcha, en tan mal estado, debido al paso de tiempo y a circular por líneas que no le merecen.

Al menos aún los tenemos por aquí, en la foto el nº522 saliendo de la estación de FGC de Sant Joan, en servicio para los polígonos de Can Sant Joan.