domingo, 18 de diciembre de 2011

Tren histórico de FGC con la 1003

Ya queda lejano aquel 18-12-2011, en el que la recién restaurada 1003 de FGC ex. MOP/MO (Manresa - Olvan) construida en 1955 por Alstom, salió con la composición: 1003 + F13 + Coches C31 + C36 + C-103 + C-117 + HG219 de Martorell Empalme a Manresa Alta y vv.

Organizada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona, partieron los viajeros en una composición doble de unidades 213 de Barcelona - Pl. España, con la que viajaron hasta Martorell Empalme para enlazar con el tren histórico hasta Manresa Alta. La vuelta sería idéntica pero a la inversa.

Aquí tenemos la composición en el trayecto de vuelta, de Manresa Alta a Martorell Empalme, fotografiada a la salida del apeadero de Monistrol Aéreo, ya en el término municipal de Esparraguera.

jueves, 24 de noviembre de 2011

Estrella en Portbou

Ya se cuenta por años desde que el último de los servicios supervivientes Estrella, el Costa Brava, finaliza su recorrido en Barcelona; haciendo que su propio nombre pierda su sentido. Lejanos quedan los meses donde ya solo subía hasta Cerbère los fines de semana, como presagio de lo que estaba por venir...

Actualmente se encuentra amenazado de muerte, y es, curiosamente, uno de los pocos servicios que queda en nuestro país servido por material convencional. El tren en España pierde su encanto, ya que han pasado 30 años de aquellos maravillosos 1980, donde se contaban los expresos por decenas de coches y solo se oía el petardeo de motores diésel o el chasqueo de sistemas reostáticos. Todo comenzaba a decaer. Estamos en el final de una era, y esta es la última víctima.

Aquí tenemos una rama justo acabado el servicio, retrocediendo desde Cerbère y entrando a Portbou, donde esperará el regreso a Madrid.

sábado, 12 de noviembre de 2011

Viaje piloto: Tren Turístico Costa Brava

En noviemnbre del año 2011 el CEHFE organizó el viaje piloto del supuesto futuro Tren Turístico Costa Brava, con la 140-2054 de Guadix, a cargo de Maquinsitas Militares. Composición de un furgón J y dos coches Costa. Les seguía una composición de locomotoras a distancia de cantón por si se necesitara un hipotético rescate.

Un humo de una vaporosa, que por una vez no era de Fuel-Oil, olía a gloria y dejaba una estampa que quitaba el hipo.

Aquí vemos la composición justo después de abandonar Figueras con el sol intentando abrirse paso por lo que antes fue una densa niebla. 

Aunque podría haber ido a los alrededores de Portbou donde hay unos paisajes mucho más interesantes, preferí escoger un sitio lo más cercano posible al punto de partida, y así poder disfrutar de la falta de tiro de la locomotora, lo que permitía ver esta preciosa humareda.

sábado, 15 de octubre de 2011

Breve incursión a Francia

Final de trayecto, el Regional Nº 15845 servido por las 470-090 y la 470-095 visita tierras Galas. Los servicios regionales de la línea Ca2 cubrían por aquel entonces el trayecto entre Barcelona - Sants y Cerbère, con la posibilidad de llevar viajeros a ésta última, pero teniendo que volver de vacío a Portbou por el túnel internacional. Los pasajeros que tuvieran que hacer el trayecto Cerbère - Porbou, lo tendrían que hacer en un tren de la SNCF.

En estas dos instantáneas podemos ver la secuencia de salida de Cebère hacia Portbou, en la primera, el Chef de Gare dando la equivalencia a lo que en español sería el Marche el tren.

En la segunda imagen vemos el doble de unidades a punto de entrar al túnel internacional.

sábado, 10 de septiembre de 2011

Último Arco García Lorca

El Arco Nº 00694 Sevilla Santa Justa/Málaga María Zambrano/Badajoz/Almería - Barcelona Sants, pasa raudo por el apeadero de Altafulla - Tamarit en su último viaje con material convencional, antes de ser sustituido por una doble composición de Alaris S/490 que no cubría todos los destinos, ni tampoco duraría mucho.

viernes, 26 de agosto de 2011

Un día complicado y completo

En la salida de la estación Barcelona - Sants, dirección sur, en lo que se apoda hoy día "el cajón de Sants" se cubrieron las vías a su paso entre los barrios de Sants y Bordeta. Para acometer el cambio de catenaria, se cortó la circulación durante unos días.

Me dispuse a ir un día que amenazaba tormenta, buena idea. Me dirigí a Arbós, donde pude fotografiar diversos trenes desviados. Poco después se empezó a ver la tormenta de fondo, lo que me dio oportunidad de hacer unas fotografías geniales con el sol alumbrando en un angulo estupendo y con el cielo encapotado.

Al poco me llegó la información de que se había producido un enganchón de catenaria en la salida sur de San Saturnino de Noya, por tanto todas las circulaciones se realizarían por vía unica entre San Saturnino y La Granada. Para minimizar las consecuencias se realizó algún rebase poco habitual.

En la primera instantánea vemos el Talgo Nº 01171 Barcelona Sants - Murcia del Carmen, a su paso por Arbós.



En la segunda instantánea, vemos el Regional Express Nº 18091 Hospitalet de Llobregat - Tortosa.



En la tercera instantánea, después de una larga espera por el enganchón, el Euromed Nº 01152 Valencia - Joaquin Sorolla – Barcelona Sants, sale de la vía de apartado de Arbós dirección Barcelona, mientras que el Regional Express Nº 18054 Tortosa - Hospitalet de Llobregat espera su turno para salir.



Para la cuarta instantánea, me desplacé al apeadero de Lavern - Subirats, dónde la tormenta estaba en su apogeo. 

Compadezco desde aquí al pobre maquinista de éste tren, que tiene que avanzar penosamente, a una velocidad ridícula, debido a que su tren ha perdido la escobilla del limpiaparabrisas. La guinda para un día que ya era complicado de por sí. Se trata del Regional Express Nº 15014 Zaragoza Delicias - L'Hospitalet de Llobregat.



Cuando pasó la tormenta me dirigí a La Granada, donde tuve el placer de ver por última vez como algo habitual, una Japonesa de la serie 269 simple. Se trata de la 269-211, primera construida en MACOSA.

A partir de esa fecha todas las que vi ya eran tándem. Llama la atención el alojamiento del foco original, con la doble óptica. Se trata del TECO Barcelona-Morrot – Bilbao Mercancías Nº 80863.

martes, 9 de agosto de 2011

Cualquier tiempo pasado...

En esta instantánea podemos ver la antigua estación de FEVE de León - Matallana. Estos fueron sus últimos meses de funcionamiento, desde entonces se intentó pacificar la zona convirtiendo la línea a un tranvía urbanizado en el tramo más próximo a la ciudad, pero un sinfín de retrasos y burrocracia han conseguido que 9 años después aún no se sepa cuando se reabrirá. 

Compartiendo estación, el MAN 2605 esperando servir un Cercanías hasta Guardo, junto al 2705 que a las 14:00H saldría sirviendo el único Regional del día a Bilbao.

jueves, 7 de julio de 2011

El viejo confiable

El Potasero Nº 53552 Manresa Clasificación – Flix, pasa a buena velocidad por el Apeadero de Vacarisas el día de San Fermín, remolcado por el seudotándem de locomotoras 269-352. 

Era una suerte poder ver locomotoras 269 con librea UN limpias en esas fechas, pocas quedaban. Aún se aprecian los postes de catenaria originales de la línea, de la Cía. de Caminos de Hierro del Norte de España.

martes, 5 de julio de 2011

Una tarde de cava

Junto a las famosas cavas de San Saturnino de Noya me dispuse a pasar una tarde una calurosa tarde de verano.

El TECO Nº 91811 Barcelona Morrot - Madrid Abroñigal, a cargo del seudotándem 269-856.


Poco después pasa un traslado de locomotoras a cargo de las 269-098 y 269-075, grafiadas con el Nº CW389 entre Barcelona - Casa Antúnez y Zaragoza Plaza.


Y el objetivo del día, fotografiar el Trenhotel Galícia Nº 00922 Barcelona Sants - Vigo/A Coruña con la puesta de sol.

miércoles, 22 de junio de 2011

Esquivo

Después de dos años (tampoco es que le pusiera mucho esfuerzo) al fin me encontré el "Pastas Gallo", el único tren de Mercancías habitual en la línea de Barcelona - Ripoll. El problema es que no tenía horario fijo, era a demanda, solía pasar un día a la semana, pero nunca con el mismo horario. 

Por suerte un día que pasaba por la estación apareció. Cerealero Facultativo "Pastas Gallo" Nº 82353 Córdoba-El Higueral – Granollers Canovellas.

sábado, 28 de mayo de 2011

Recién estrenada

La impoluta 253-102 de Comsa Rail Transport, con pocos días de servicio a sus espaldas encabeza el TECO Nº 98589 Cross Rail Barcelona-Morrot – Zaragoza-El Espartal, a su paso por la estación de La Granada.

martes, 24 de mayo de 2011

Más largo que un día sin pan

Apartándose en Arbós, entra éste Portacoches Pecovasa, en servicio especial Martorell - Seat – Venta de Baños, grafiado con el Nº 93805. Al circular con adelanto, se le apartó en esta estación unos 90 minutos. Con una nada desdeñable longitud de 527 metros es un tren largo dentro de los estándares de España.

martes, 19 de abril de 2011

Que salero que tiene

A buena velocidad pasa los cambios de entrada de la estación de Arbós el Potasero Nº 53552 Manresa Clasificación - Flix, seudotándem de Japonesas 269-852.

sábado, 5 de marzo de 2011

TECO de la HUPAC

Antes de que "los de siempre" pintarrajearan las reestrenadas 252 para mercancías me puse como objetivo fotografiar el TECO de la HUPAC Barcelona-Morrot – Le Soler – Milano – Aarau/Basel.

Debido a su horario, el único sitio decente con luz adecuada era este. Aunque para mi gusto es un punto muy explotado, este tren queda bien. Hace contraste con la autovía saturada.

martes, 1 de marzo de 2011

Juego de contrastes

El seudotándem 269-853 remolca el Cerealero Nº 81585 Martorell - Zaragoza Clasificación - Canfranc a su paso por la estación de Arbós.

En estas fechas ver japonesas con librea de la UN de tracción te alegraba el día, pero se ve claro que la empresa no se preocupaba por tenerlas presentables. Pocas veces he visto un tren tan mugriento.


Por otro lado, esa misma tarde pude ver la  470-117 con la R recién pasada en los talleres de Vilanova i la Geltrú, sirviendo el Regional Nº 15045 Barcelona Término - Lleida Pirineus, haciendo su correspondiente parada en San Vicente de Calders.

miércoles, 23 de febrero de 2011

Busque las 7 diferencias

En esta ocasión podemos observar dos tractores de maniobras de diferente país y operador, disfrutando de un descanson en Portbou.

domingo, 13 de febrero de 2011

Ya no queda nada

El progreso por el progreso.

En el extinto Paso a Nivel, junto a la estación de Tarragona, entra a la misma la 440-166 cubriendo el Regional Express Nº 15042 Lérida Pirineos - Barcelona Término.

Ambas cosas a día de hoy ya no existen. El icónico paso a nivel se suprimió el 26 de abril del 2011, y dicha unidad se desguazó sobre las mismas fechas.

A la derecha, técnicos de ADIF dan los últimos retoques a las vías y cambios de entrada a las vías apartadas de Tarragona después de que la noche anterior descarrilase el último vagón de un corte de carbón empujado por una Mabi 311 de Adif.

sábado, 8 de enero de 2011

Regional puntual

Efectua entrada en la vía 1 de La Plana - Picamoixons el Regional Nº 15402 Lérida Pirineos - Barcelona Término, vía Reus, muy puntual y servido por la 470-128M.

Las dos diferentes

Una fría mañana de invierno pude ver el encuentro de las dos unidades diferentes al resto de la serie en la estación de Tarragona. 

A la izquierda, la 002, única unidad de 2 coches, debido a que el 30 de marzo del 2002 sufrió un accidente con un Euromed en Torredembarra, esperando para servir el Regional Nº 15407 Tarragona - La Plana - Picamoixons.


A la derecha, la 028, última sin reformar en servicios regionales sirviendo el Regional Express Nº 15017 Barcelona Término - Zaragoza Delicias.

sábado, 1 de enero de 2011

En la reserva

La 448-028 espera de buena mañana en la vía 15 de Barcelona - Término pacientemente para servir Regional Express Barcelona Término - Zaragoza Delicias de la tarde, con el Nº 15015.

A la derecha el Alaris que esperaría todo el día, hasta salir por la tarde, sirviendo el Alaris Nº 01391 Barcelona Sants - Valencia Norte.