sábado, 12 de noviembre de 2016

Tren de las Gachas

Al visitar Madrid por trabajo, no pude evitar escaparme a hacer foto al tren de los 80 magníficamente restaurado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, que en esta ocasión cubría el anual Tren de las Gachas.

En esta instantánea lo podemos ver poco después de rebasar la estación de Getafe Industrial.



lunes, 8 de agosto de 2016

Ferrocarril de Uetliberg

Uno de los atractivos que tiene Zurich es la montaña de Uetliberg, desde la cima de la cuál se puede ver toda la ciudad de Zurich y el lago al que da nombre.

Después de las pronunciadas pendientes, lo que más me llamó la atención fue la forma activa en que los pantógrafos captan la corriente de la catenária, ya que estos pueden desplazarse libremente en sentido transversal a la marcha, con tal de seguir el hilo.

En esta instantánea podemos observar ambas cosas con un doble de unidades procedentes de Zurich HB llegando a Uetliberg.


miércoles, 20 de julio de 2016

Imagen poco habitual

Celebrando el nonagésimo aniversario del Metro en Barcelona, TMB decidió vinilar un tren de la S/4000 a semejanza de los trenes de S/100 que inauguraron la línea gracias a la propuesta que dimos en el consejo asesor de Patrimonio Histórico.

Para hacer la presentación oficial nos citaron en los Talleres de Santa Eulàlia, donde nos hicieron una visita guiada y seguidamente nos llevaron al acceso desde talleres a línea, lo que hoy día es el apeadero de Bordeta. Curiosamente, Bordeta era la estación término original de la línea, la cuál se suprimió en 1983 debido a la ampliación de la línea hacia Hospitalet de Llobregat. Desde ese curioso andén tomamos el sucedáneo de tren histórico hasta otro acto oficial en la estación de Universitat.

Después de las obras del horripilante Cajón de Sants, se destruyeron los restos de la antigua estación, y hoy se cuenta únicamente con un andén, en sentido Fondo. Desde este andén está tomada esta poco habitual instantánea.


jueves, 14 de abril de 2016

Cuál tren Americano

Siempre viene a mi cabeza la estampa de un tren de mercancías estadounidense recorriendo una calle por el centro de la calzada, haciendo sonar constantemente su campana para advertir de su colosal paso cuando estoy en el lugar de la instantánea.

Aquí no hay nivel suficiente para tener algo así, pero curiosamente tenemos una situación similar, en este caso, de ancho métrico. Y además con una locomotora de origen estadounidense, General Motors, nada menos.

En este caso podemos ver la 254.01 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, con un aspecto un tanto desaliñado, con una larga composición de tolvas de Potassa ó sal potásica, camino del puerto para poder descargar.


sábado, 9 de abril de 2016

El ocaso de los Camellos catalanes

La línea Lleida-La Pobla, siempre ha sido una línea secundaria con una curiosa historia, pero de una belleza difícilmente superable en estos lares.

En 2005 la línea fue traspasada a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, y en 2016 se incorporaron los nuevos trenes Stadler, ya propiedad de dicha empresa.

Entre los años 2005 y 2016, después de hacer mejoras considerables en el trazado, estaciones y apeaderos, los trenes que circulaban en servicio comercial seguían siendo propiedad de Renfe Operadora y operados con personal de la misma empresa, fueron 11 años de una curiosa amalgama.

En esta instantánea podéis ver en sus últimos meses de funcionamiento uno de los Camellos S/592 prestando servicio en una vía poco habitual de la estación de Pobla de Segur, en este caso, por que la  vía principal estaba ocupada por el magnífico tren túristico Tren dels Llacs.



lunes, 29 de febrero de 2016

Y besó el suelo... ¡Más bien lo rascó!

Y sí, sí que lo rascó...


Y es que la mañana de un día extra como es el 29 de febrero, parece que éste Citadis no quería trabajarlo y en el "Triángulo de las Bermudas" cercano a la parada de Montesa parece ser que el último bogie de la composición no quiso seguir a sus dos hermanos y se fue hacia Cornellá, dirección hacia la cochera.

Después de 3 horas, ya encarrilado, el Mercedes Unimog de la empresa se encargó de remolcarlo hasta la cochera donde se procederá a su revisión y reparación.

Éste capricho del destino provocó retrasos toda la mañana de éste día "extra" y la suspensión del servicio por tramos, sobretodo en la línea T3.



sábado, 27 de febrero de 2016

La pareja ferroviaria clásica y una pequeña gran máquina

Pareja.

Con éste término del argot ferroviario se conocía al Maquinista y Fogonero, normalmente siempre a cargo de una máquina, su máquina, de la que vivían y por la que vivían.


El caso que nos ocupa es menos oportuno, pero no por ello menos importante; aquí tenemos a dos conocidos miembros de la AZAFT encargándose de, por un día, dar vida a esta pequeña, la Cuco ex- MZA 602. Una pequeña 0-2-0 de maniobras que luce como el primer día, ¡como debe ser!


Gracias por hacer esto posible ARMF y AZAFT, dos grandes asociaciones con una bella vocación y mejores resultados, ¡os agradezco este día tan especial y vuestros grandes aportes a la memoria histórica!



¿Con cuál de las tres fotos os quedáis?

viernes, 26 de febrero de 2016

Hasta siempre 73...

El último laborable antes de que entrara la Fase 2016 de la Nova Xarxa de Bus nos acercamos a hacer algunas fotos a la línea 73, que entre otras desaparecen dejando paso a las nuevas. El progreso por el progreso.

40 años de historia y ni una despedida.


Pinta amenazante

Aquí os dejo un Iveco Chatarraclass con carrocería Noge Cittour de la empresa TUSGSAL, a su paso por la Pl, Karl Marx una fría tarde de invierno.


domingo, 7 de febrero de 2016

Observación mutua

Llevábamos tiempo con ganas de subir a Montserrat y al final nos decidimos hasta a pasar la noche en el Monasterio. Es maravillosa la paz que se respira mezclado con la espectacularidad del lugar.

Después de subir con el funicular de San Juan vimos un alegre pajarillo que nos seguía de cerca dondequiera que fuésemos. Así que lo inmortalice como veis aquí abajo.


sábado, 30 de enero de 2016

Calidad Setra

El 30 de enero organizamos la inauguración del Setra 317 GT HD de Bus Plus. La suavidad de la marcha, la comodidad de los asientos, la calidad de los acabados y la buena compañía, hicieron del acto algo memorable.

Salimos del andén 26 de la Estación del Norte y subimos a las montañas de Tibidabo y Montjuich. Hoy en día ya está en pleno servicio con excelentes resultados.