martes, 30 de octubre de 2018

Recuerdos a Euromed

Visitando Valencia, me escapé un rato a Valencia - Fuente de San Luis, para ver entre otras cosas, una efeméride un tanto peculiar.

Aquí vemos un S/100 cubriendo un servicio AVE de Castellón a Madrid, eso si, por vía convencional con tercer hilo.  Esto me trae gratos recuerdos, cuando parte de esta serie estaba renumerada a S/101 y cubrían los servicios Euromed entre Barcelona y Valencia, era todo un espectáculo.

jueves, 25 de octubre de 2018

Valencia es única

Saliendo de la Estación del Norte de Valencia me topé de morros con este veteranísimo Man SD200 ex-Berlín sirviendo el servicio de Bus Turístic de Valencia.

Con unos perfectamente llevados 39 años de servicio, sigue su tarea casi diaria con una fiabilidad ejemplar.

Puente del Roquillo

Pasado Buñol, en dirección Madrid, se encuentra éste elegante puente metálico perteneciente a la línea Aranjuez-Valencia, un punto inconfundible dónde me decidí a ir a tomar varias instantáneas.

En la primera vemos un Camello de la serie 592, procedente de Valencia - Estació del Nord con destino Utiel.

En la segunda vemos otro Camello, pero éste reformado, cubriendo el regional Nº 18165 procedente de Valencia - Estació del Nord con destino Madrid Chamartín.

-Fotos escaneadas de negativo-


El rarito

De buena mañana, aprovechando la hora azul del alba, me acerqué a las cercanías de Cheste a tomar algunas instantáneas. El primer automotor que me apareció fue este curioso Camello, uno de los dos únicos de la subserie 300, en concreto el 301, sirviendo un Cercanías procedente de Buñol y con destino València - Estació del Nord.

Cabe destacar que si uno aprecia el cielo en la imagen podrá ver entre el grano de la película la puesta de luna, diversas estrellas, y el pueblo de Cheste al fondo.

-Foto escaneada de negativo-

sábado, 13 de octubre de 2018

"Cremalleras peculiares"

Dado que el día 13 de octubre del presente año 2018 era el último en el que salía en servicio comercial el Coche Salón del Cremallera de Núria, decidimos dirigirnos a dos puntos que tenía pendientes, uno entre Queralbs y el Túnel del Roc del Dui, y el otro en la entrada norte de Ribes-Vila.

Lo que no nos esperábamos era la grata sorpresa que nos llevamos, cuándo recién llegados a Ribes-Vila pudimos observar que estaban formando dos coches de Mercancías:
  • El 01, amarillo, procedente de la reforma del coche de viajeros Affw-1.
  • El P25, blanco, construido en el año 2005 para el transporte frigorífico de alimentos.
Así que rápidamente volvimos al coche y emprendimos cuesta arriba para llegar a un punto cercano dónde aparcar y caminar apresuradamente hasta el punto deseado. Lo conseguimos, pero con muy poco margen.


La magnífica y cálida luz del alba se fue tornando cada vez más clara, hasta que por fin, puntualmente, apareció el veterano Coche Salón remolcado por el Beh A8 Balandrau, el más nuevo de los cuatro automotores de ésta serie, con sólo 23 años a sus espaldas. (¡Casi nada!).


Después de cumplir el objetivo, procedimos a rematarlo, en este caso en la entrada norte de la Estación de Ribes-Vila. 


Cabe destacar que excepto el Automotor Beh A8, sus hermanos A5, A6 y A7 ¡datan nada menos que de 1985!, con unos muy bien llevados 33 años de duro servicio a sus espaldas y una única reforma.

Pronto se les incorporarán mejoras y un coche intermedio nuevo adaptado a PMR, se les augura un largo y próspero futuro. ¡Fuerza no les falta!

Después de su ardua tarea, se le concedió al Coche Salón limpieza, mimo, reposo y unos pocos empujones para emplazarlo nuevamente en su lugar de letargo. ¡Veremos cuándo vuelve a salir!

lunes, 23 de julio de 2018

Veteranos, pero perfectos

Después de visitar el archiconocido circuito de carreras de Nürburgring, continuamos nuestro camino hacia Francia siguiendo carreteras secundarias según nos pareciese.

Al cruzar la aldea de Drees nos detuvimos al ver una imagen simple, pero bella. Dos autobuses de una empresa local descansando en un pequeño callejón sin salida, los dos hoy día veteranos; pero se puede ver cómo una empresa familiar alemana (dos factores a favor) los tiene impolutos, como el primer día.

Se trata de un Mercedes O407 y de un Setra S315 UL, propiedad de la empresa Stefan Weber Mineralöle-Busunternehmen, dedicada a cubrir pequeñas líneas locales y servicios discrecionales y escolares.

-Foto escaneada de negativo-

sábado, 21 de julio de 2018

Tranvía de Woltersdorf

A unos 30 kms al este del centro de Berlín, en la parada de Rahnsdorf de la línea S3 del S-Bahn, encontramos el terminal de un Tranvía Interurbano Histórico. En la parada contigua del S-Bahn, tenemos la línea 88.

La empresa Woltersdorfer Straßenbahn, sirve esta línea, la 87, que conecta la estación mencionada con la población de Woltersdorf.

La línea en sí es corta, pero muy hermosa. En vía única, con 6 puntos de cruce (incluidos los terminales). No se ha modificado desde su inauguración en 1913.

El trayecto cruza un largo bosque en línea recta bajo un túnel de vegetación y el pueblo de Woltersdorf hasta el terminal de la línea Schleuse (Exclusa), situado en una bonita plaza en la que podemos disfrutar de dos lagos conectados por un sistema de exclusas. Sobre las mismas hay un puente peatonal que permite observar las excelentes vistas. Estos lagos son el Bauersee y el Falkensee, pertenecientes al río Löcknitz.
En 2018, la flota de tranvías se compone de:
  • 9  Gothawagen T57, construidos entre 1957 y 1961.
  • 1  Gothawagen T57, convertido a taller y con posibilidad de acoplarle pala quitanieves, procedente de la red BVG de Berlín.
  • 5 Vehículos históricos, utilizados en ocasiones especiales.
En la primera foto podemos ver un Gothawagen T57, en concreto el Nº 32, estacionado en el Terminal de Schleuse (Exclusa).

En la segunda foto observamos el mismo modelo, pero en este caso, comprado a BVG y transformado a Tranvía Taller y estacionado junto a la cochera.

En la tercera foto podemos ver un ejemplar, de cola, poco después de abandonar el terminal de Rahnsdorf, y adentrándose en las profundidades del bosque. Al fondo se intuye un punto de cruce.

-Fotos escaneadas de negativo-



Tranvía de Schöneiche bei Berlin

A unos 25 kms al este del centro de Berlín, en la parada de Friedrichshagen de la línea S3 del S-Bahn, encontramos el terminal de un Tranvía Interurbano muy curioso. En la parada contigua del S-Bahn, tenemos la línea 87.

La empresa Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, sirve esta línea, la 88, que conecta la estación mencionada con las poblaciones de Schöneiche y la barriada Alt Rüdersdorf, de la ciudad Rüdersdorf.

El interés de la visita se basa en el material rodante, aunque cabe mencionar lo bonita que es la línea. En 2018, la flota de tranvías era la siguiente:

  • 4 Düwag GT6 comprados a la red de tranvías de Heidelberg, construidos entre 1964 y 1973.
  • 3 Tatra KT4DNF comprados a la red de tranvías de Cottbus, construidos entre 1987 y 1990.
En la primera y segunda foto podemos ver diversos Düwag GT6, uno de ellos modificado como tranvía-taller. En la primera, saliendo de Friedrichshagen, y en la segunda, en el depósito de Schöneiche.

En la tercera foto, podemos ver un Tatra KT4DNF en el tramo de vía doble, saliendo de la parada de Schöneiche.

-Fotos escaneadas de negativo-



Patrimonio útil

Huelga decir que en Europa (excluyendo a España), se valora y expone el patrimonio industrial, pero en la red de autobuses de Berlín van un paso más allá.

De los dos turnos que componen la línea 219, uno se sirve a diario (sí, a diario; sí, los 365 días del año) con diversos vehículos históricos. Este turno en concreto lo explota una sociedad llamada Traditionsbus Berlín, que se dedica a guardar, restaurar y utilizar autobuses históricos. Dicha línea recorre un bello paraje junto al río Havel, y el lago contiguo Großer Wannsee.

Las veces que hemos visitado Berlín he podido ver en este turno un Mercedes O405 de primera serie, un MAN SD202 carrozado por Waggon Union o, como en el caso de la fotografía, un MAN SD200 carrozado también por Waggon Union.

Agradezco a los integrantes de la sociedad la inmensa amabilidad mostrada y sus esfuerzos y pasión al mostrarme sus instalaciones, con una cantidad descabellada de explicaciones (en el mejor de los sentidos), y su enorme e imponente colección, tanto de autobuses como de material relacionado.

En la foto podemos ver el MAN SD200 citado antes, en la parada de Scholzplatz de la calle Am Postfenn, sirviendo su turno en la línea 219.

-Foto escaneada de negativo-

lunes, 16 de julio de 2018

Milán, todo un ejemplo

Ir a Milán era una tarea pendiente que tenía grabada a fuego.

Por fin nos decidimos a ir y la idea que tenía de los transportes de la ciudad no era ni por asomo lo que llegué a ver y experimentar por mi cuenta.

Tranvías que están un paso más allá del término Histórico que salían de cualquier calle, rambla o callejón, y de ellos los modelos más numerosos y característicos, los Ventotto de la serie 1500.

En cuanto a transporte Milán no deja de sorprender en cada esquina, en esta instantánea podemos ver uno de los susodichos sirviendo la línea 5.

sábado, 7 de julio de 2018

Milano, paradiso dei tram

En un tour que hicimos por Europa, no pude evitar parar dos días en Milano, para poder ver su magnífica red de tranvías, con modelos de tutte le volte.


En la imagen podemos observar un renqueante 4700, que no decepciona en ningún concepto, sirviendo la línea 2, a su paso por la Via Torino.


Huelga decir que este modelo data de finales de los años 50.

-Foto escaneada de negativo-

sábado, 16 de junio de 2018

Talgo Catalán por la Costa Brava

¡Cuán grato nos resulta poder encontrarnos de nuevo a este magnífico ejemplar por los rieles de la vida!

El pasado día 16/06/2018 pudimos volver a ver, surcando las vías junto a la Costa Brava, al magníficamente restaurado Talgo III RD TEE Catalán Talgo, sirviendo como tren histórico, fletado por 5ª Zona, de Barcelona a Portbou y v.v.

martes, 12 de junio de 2018

Fuera de su entorno

No es del todo cierto, pero lo parece.

Tanto las línea 4, como la 44 efectúan un pequeño trayecto entre el núcleo de Sabadell y el extrarradio de Torre-Romeu, fuera del casco urbano.

Un punto ideal para ir a observar éstas viejas glorias que aguantan perfectamente el ritmo, fuera de su ámbito inherente.

miércoles, 6 de junio de 2018

Aguacero

Bajo un tremendo chubasco aparece el muy veterano nº 62 de la Cooperativa TUS, frente al ayuntamiento de Sabadell, sirviendo la línea 2 con cierto retraso debido a la recia precipitación.

sábado, 2 de junio de 2018

Transporte de Material Histórico

En Lavern, junto a los viñedos del Penedès, esperamos pacientemente el paso de un tren especial, remolcado por una Bitrac de COMSA Rail Transport, procedente de Móra la Nova, y con destino a Martorell. Tras numerosos retrasos apareció por fin, bien entrada la tarde y con un inevitable contraluz, pero sirva esta instantánea para testimoniar tal curiosa circulación.

jueves, 24 de mayo de 2018

Próxima jubilación...

Los más que fiables O405 de Mercedes, han sido toda una institución en cuanto a autobuses urbanos se refiere.

Después de nada menos que 23 años en funcionamiento aún siguen todos al pie del cañón (esperemos que aún mucho tiempo más), también gracias al excelente mantenimiento que les da la empresa TUS de Sabadell, una cooperativa ejemplar.

sábado, 5 de mayo de 2018

Monistrol - Empalme

Un día me recorrí el trazado del antiguo Cremallera de Montserrat, entre las estaciones de Monistrol de Montserrat (Adif) y Monistrol-Vila (FGC).

Después de cruzar el Barrio de la Bauma, acompañar brevemente a la carretera C-58 y pasar por debajo de la línea Llobregat-Anoia de los FGC, sigue el trazado brevemente en paralelo a esta última, y se divisa una esplanada. Si uno se fija en la línea dels Catalans se ve un Andén.

Aquí se encuentra la antigua estación de Monistrol - Empalme, que permitia transbordar los pasajeros del antiguo Cremallera de Montserrat, con la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes (Línea Barcelona - Manresa).

El único vestigio que queda a parte de la esplanada, y del camino que recorre en parte el trazado del Cremallera, es éste andén.

En la instantánea vemos un doble de unidades 213, sirviendo un R5 Manresa - Barcelona.

-Foto escaneada de negativo-

lunes, 23 de abril de 2018

Mercedes Valenciano

En una breve escapada a Valencia allá por el 2018, todavía había un gran número de Mercedes O405 N2 de la EMT circulando por la ciudad.

En este caso vemos al 6120, sirviendo la línea 99, tras haber cruzado el Pont de l'Assut de l'Or, junto a la Ciudad de las Artes y las Ciencias.


-Foto escaneada de negativo-